Zodziu, biski susimoviau as su tom formom, per daug komplikuotos vaakuminiam formavimui, o ir turimas PET plastikas per plonas... Nieko tokio, turiu plana B paruoses

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

_________________
HOBIS-tai gyvenimas,visą kitą -tai darbas !!!

Man irgi kampuos klostes dare darant variklio gaubta bet paskui pasidariau mazesni remeli ir po balvonu pakišau kaladele 1cm ir viskas gavosi normaliai .Mazos klostes gavosi apacioi bet kadangi truputi pakelta tai jos išsikirpo.

_________________
Skype ( Shmikis. )

Vakumuojant, forma turi būt didesnė už reikiamą galutinį produktą. Nes visada bus užapvalėjimai ir raukšlės, ypač, jei nėra gero traukimo.

Nu puikiai, bet yr daug čia bėdų

Tas T vamzdis viduj nereikalingas.
Mažink tos tusčios erdvės tūrį stipriai.
Reik pakelti formas stipriai į viršų.
Nereikia uždengti skylių - prisiurbs vienodai visur.
Naudoti reiktų storesnį plastiką - bent 0,6.

Va, kiek patarimu gavau Plastikas tai tikrai per plonas, reiks paieskoti storesnio. Formom palikau apacioj vietos, ale biski pakeltos, bet kaip paaiskejo per mazai... T vamzdzio jau nelupsiu- nors ir nereikalingas, bet netrukdo kad jau ten tupi. Turi viduj sumazinsiu, bet cia tas atidedama neribotam laikui, t.y. kai kada nors vel prisireiks ka nors formuoti

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Vienu zodziu nesusitariu su savo kopteriu nors tu ka Gazo eigas sukalibravau tiek Crius tiek KK2, bet vienas varikliukas visvien nenori suktis kartu su kitais. Gal paciam variklyje tuomet problemele? Is rankos visi sukasi vienodai, tuomet kai kiti sukasi tam vienam nesijaucia jokiu "driginimusi" (kaip buvo kai pazeidziau apvijas NTM varikliukyje).

Ir dar - KK2 pajungus sukasi trys varikliai davus gazo (po to isijungia 4as), o Crius - tik uzarmini ir iskart sukasi trys (o vienas taip pat kaip ir su KK2) . Rodos siandien gryzus po darbo pabandysiu vel viska is naujo isrinkt ir sutikrint kas ir kaip, nes gal pats kokia klaida kazkur padares. Arba pamirsau kaip konstruot juos, kai nuo rugpjucio neskraudziau

NTM varikliai labai dažnai turi kreivai sulituotus magnetus. Galima sakyti "čia jų liga". Pagooglink, pamatysi, kad Tu ne vienas Tai ypač išryškėja su greitesniu/aukštesniu taimingu. Pvz mano draugas su savo Hex ir neflesintais ESC skraide ilgai ir beveik laimingai, bet aš įkalbėjau pabandyti SimonK ir prasidėjo bėdos:





Ir su neflesintais ESC jam viena karta kopteris is niekur nieko nusmigo zemen, tada pagalvojo, kad ore luzo pigus HK propas, bet jauciu ten buvo tas nelaimelis variklis.

Įkalbėjau nusipirkti naują varikli ir dabar su nauju varikliu vėl skraido kuo puikiausia. Senajį aš išardžiau ir radau kreivei suklijuotus magnetus.

_________________
Asmeninė svetainė

Pries perkant kita motora reiktu patikrinti, ar cia motoras, ar regas bludija. Kad su abiem kontroleriais tas pats motoras/regas prikolinasi, tai cia reiskia, kad ne kalibravimo kalte. Tai belieka tos kojos motora perlituoti i kita vieta, ir viskas paaiskes- jei prades bludyti ta koja, ant kurios perlituotas motoras, tai cia motoro kalte, jei ta pati koja vis dar bludys- regas.

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

_________________
HOBIS-tai gyvenimas,visą kitą -tai darbas !!!

Vėl crashas. Tik patį pirmą skrydį galima laikyti sėkmingu, visi kitai crashai. Šiandien du CCW propai nulėkė, ore išsitaškė. Kaip sako... skūpas moka du kartus.