Taigi, siandien galima sakyti apturejau kriksta: sugrudau savo R50 i pieva... =D>

O buvo viskas taip... Pirmiausia beskraidydamas buvau prarades orientacija, bet tai ivyko gana ausktai ir CP bei mano (keista) reakcija - daviau gazu isgelbejo modeli... Po kurio laiko, jau baigdamas baka, apsisukau ore ir kazkokiu budu, 3-4 m ausktyje apsisukau nosimi i save, be to maluno nosis buvo nukreipta i zeme.. sekundes dalys ir modelis gulejo ant zemes..

Nieko svarbiausia, kad atrodo visas dalis kuriu prireiks, turiu namie...

O nukentejo:

* mentes - 18$;
* uodega - 4$;
* flybar - 3$;
* viena shasi skerse - 7$
* uodegos traukes laikikliai - 3$;

Tai ir atrodo kad viskas... uodegos slide gales panaudoti, nes pilnai remontuojama.... Sugipsuosim ir bus gerai...

_________________
Raptor 60 gasser
Swift 16, 10s A123
JR 9XII

O pasimokyti gavosi ko nors iš avarijos? Koks moralas šitos istorijos?

Nežinau, kaip su malunsparniais, bet asmeniškai man - kiekviena lėktuvo avarija, tai didžiulė pamoka, ką netaip dariau ir ką reikia pakeisti konstrukcijoje ar savo elgesyje, kad taip nepasikartotų.

Sėkmės remontuojant!

_________________
Raptor 60 gasser
Swift 16, 10s A123
JR 9XII

Golfieti, kongratuliacijos!
Siaip tikrai Raptorius yra patvarus daigtas.

Bet tavo copilatas velniskai pavojingoje vietoje... kita karta per toki incidenta mentes gali per ji gerai uztvoti.
Golfieti, kad tau linksmiau butu, duosiu savo raptoriaus nuotrauka:

_________________
Trex 700N DFC
250 quad racer

_________________
Raptor 60 gasser
Swift 16, 10s A123
JR 9XII

_________________
Trex 700N DFC
250 quad racer

_________________
Trex 700N DFC
250 quad racer