sveiki. Esu tik pradedantis ir noriu nusipirkti koki off-road. Zadu siustis is ebay ir skirciau apie 400lt. Koki rinktis 1:8 ar 1:10 nitro? Varzybose dalyvauti nezadu bent po kolkas. Cia butu tik taip pasivazineti ir ismokti vaziuoti. Patarkit kas iseina uz tiek lietuwisku pinigu kad butu optimaliausias variantas:nebutu silpnas, nebrangi eksplotacija kalbant apie detales kurios luzta smarkiai vazinejant

na man elektrinis nelabai taip prie sirdies. Papildomas investavimas i baterijas, ju krowimas labai daug terliotis. Ir nepasiwazinesi kiek nori viskas priklausys nuo bateriju. O su nitro isipyliai ir vaziuoji. Man cia ne kasdieniniui vartojimui reikia, o kartais isvaziuoti palakstyti. Tai manau man nitro labiau tiktu

_________________
Audrius

cia terliotis ne is prieziuros puses o su tais bateriju krovimais:D ta turejau omeni:D o jus kaip seni rc vilkai ka patartumet 1:8 ar 1:10?

1/8 monstras arba 1/8 tragis kaip tik laisvalaikiui. Važiuos visur ir laikys gerai. 1/5 benzinas dar geriau. Visa kita yra vaikams arba varžyboms... arba tiesiog mažų daiktų mėgėjams

_________________
Audrius

nu wa tiesus aiskus patarimas

nu bet vistiek su nitro sunkiau kad reik kiekviena karta reik reguliuoti

_________________
Savage Flux HP XL SS. Apdulketas.Norinciam parduosiu.

_________________

- buto nuoma palangoje

bet ir nitro modeliuose yra borto akumai, kuriuos kraut gi reikia , ir pultuose, patsnitro turėjau, tai patikėkit reikia reguliuot šiaip kai tik oro salygos pasikeičia
ir dar + nitro kuras nemažai kainuoja ...

_________________
''A penny saved is a penny earned'' Benjaminas
Franklinas :)

mantychai, as turejau nitro buggy, tai beveik kiek viena karta turejau reguliuoti

_________________
Savage Flux HP XL SS. Apdulketas.Norinciam parduosiu.

Kai turėjau GS CL01 PRO RTR versijos nitro buggy išėmęs iš dėžės (nes modelis buvo pilnai surinktas) nė laipsnio nepasukau variklio adatos. Kaip variklis buvo gamikliškai sureguliuotas taip važiavau visą sezoną. Tik vietoj rekomenduojamu 16% nitro pildavau 25 ar net 35 % nitro priemaišų turinti kurą, nes RTR variklis nepasižymėjo galia. Važiuodavau ir šaltomis ir net labai karštomis dienomis ir kažkokio dusimo ar kaitimo net nebuvo. Variklis dirbdavo pilnu tempu, gaudavo net virš valandos varžybinio tempo. Darbinė temperatūra būdavo beveik 120 laipsnių- ir tai normalu kai dalyvauji varžybose. Per penkias varžybas sugebėjau du kartus užlipti ant podiumo ir vieną kartą ant aukščiausio laiptelio...
Po sezono variklis dar turėjo tikrai daug kompresijos, nors buvo išvažiavęs tik apie 5 litrus kuro.

Nežinau ką jūs ten reguliuojate, bet naudojant du nitro variklius (RB WS 7) sureguliavus pirmą kartą tinkamai kas karta važiuojant į varžybas užtenka adata pasukt per dvi valandas į vieną ar kitą pusę, o dažniausiai būna taip, kad išvis nieko nereguliuoji, nes variklis dirba be priekaištų. Žinoma teko variklį pilnai perreguliuoti, kai variklis buvo sureguliuotas +20 temperatūrai, o varžybos vyko prie 0.

_________________
HOT BODIES - LRP - HPI - AKA - BULLITT - JCONCEPTS - SANWA - NITROLUX

cia kiek zmoniu tiek ir nuomoniu. as noriu butent nitro gal dar kokiu pasiulymu turit

ko cia stumiat ant nitro nitro neviena modeli turejau ir nieko tokio sudetyngo kaip pasakymas "kiekviena karta reguliuoti" nera, dazniausiai padarius abkara atreguliuoju ir nebereik kist nagu, nebent kitokia zvake isuku, kitokios firmos kura, ar oras lbai pasikeicia, o siaip del visa ko kartais temperatura tik patikrinu su matuokliu ar nera per didele, ir viskas, jei temperatura ok, nieko ir nereguliuoju savo LRP varikliui isvis po abkato kaip atreguliavau, tai po siai dienai nereguliuota nieks

o del akumu , tai mane irgi uzknisa tas zinojimas, kad vaziuosiu su elektra tik tiek, kiek du akumai leis vaziuot va tuom klausimu nitro man geriau, isvazinejai kuro baka, arba kelis (uzpilu net negesinus variklio) , parukai paskui kol variklis paausta, pili vel kuro ir vel vaziuoji ir nereik kazkur eit iki masinos kai toli palikta kad pakraudinet akumus ir t.t.

_________________
youtube - STdemoniac
TRAXXAS SLASH 4x4 - brushless
KYOSHO ST-R - nitro
LOSI mrc
TAMIYA TT-01 - brushless
AXIAL SCX10 x 3
copterX 450

susireguliuos ta nitro nesudetinga ten o imt monstra arba trugy, ir kieme, ir laukuose bei varzybose galesi vazinet