LI-PO talpa 2280

Tvarkoj viskas. Tik ziurek, kad reguliatorius turetu daugiau A nei variklis. Jei pigesne iranga, tai reiketu bent kokius 5 amperus saugumo sumetimais palikt.

gal galetum paaiskinti kodel taip turetu buti? aciu, kad atsakot.

Modelyje yra trys pagrindiniai elementai, variklis, greicio reguliatorius ir akumas. Variklis siurbia elektra, kuri eina per reguliatoriu is akumo. Jei variklio siurbiama srove yra tarkim 18 amperu, tai reguliatorius turi sugebeti praleisti 18A per save. Jei nesugebes - sudegs. Taip pat ir akumas turi sugebeti atiduoti 18A, nes nudves greitai. Su pigiais regais ir varikliais taip jau yra, kad gamintojai daznai pagrazina duomenis, t.y. ant 20A siurbiancio variklio jie raso 18A. Ant 20A praleidziancio rego raso 22A. Gauni siuo atveju 4A neatitikima. Todel visada reiketu pasilikti kelis amperus atsargoj, tik del visa ko. Tas pats ir su akumais. Bet cia tavo atveju ramu, akumas gali (teoriskai) atiduoti iki 77A.

rego sudegimo tikimybe prie didesniu apsuku?

Tema labai sena, bet as turiu dar viena klausima prie to paties: o kas butu jei rego amperai butu zymiai didesni uz variklio? pvz skirtumas 15 ir daugiau gal? dekui.

_________________
Turnigy 9xr 2,4GHz
P-51 Mustang,
Ft-3D

Jokio skirtumo. Svarbu tik pažiūrėti kad palaikytų tokį akūmą, kokį tu naudoji. Kai kurie galingi reguliatoriai neveiks su dviejų ar trijų celių akumuliatoriais, reikės daugiau.