...

Su teorija visiškai sutinku. Pradėjau vynioti variklius, bet abejonės neduoda ramybės. Baigiu prieiti išvados, kad naudojant 2cel lipo reikia vynioti mažiau vijų ir naudoti reduktorių, arba 3cel daug vijų ir be reduktoriaus. Storas laidas, tai turėjau omeny, kad galima vynioti kelias gyslas plono laido ir užpildymas variu gaunasi normalus, taip beje ir buvau padaręs.

žaliava

vieną jau pagaminau. 30 vijų, suktis tai sukasi, bet startuoja kažkaip sunkiai, matyt magnetus suklijavau nepakankamai tiksliai (su originaliais feritiniais magnetais startuoja puikiai nors jėgos jokios). Kol kas jokių matavimų, bet šiaip, subjektyviai - "smarvės" turi.

... fu, net suprakaitavau, kol suklijavau tuos magnetus

Aha, stumia ir traukia vienas kitą jie stiprokai. Kokias klijais klijavai?

Klijavau su CA klijais, skystais, gal neatšoks, mat klijuoju antrą kartą, tai po pirmo klijavimo nulaupiau gan lengvai. Visokias ten ašeles, statorius, klijuoju sriegių fiksatoriumi (matosi raudonas buteliukas vienoje nuotraukoje, kur "žaliava") laiko žvėriškai.
Ir dar atlikau kai kokius matavimus:

be propelerio 11550rpm
8x6 5600rpm trauka- 251g.
9x5 5600rpm 276g
10x4.7 4200rpm 295g.

nors su didžiausiu propeleriu trauka didžiausia, bet ir kaista smarkiausiai.
Apvijas palikau originalias, jungtos trikampiu, 32vijos. 2cel lipo 1500mAh.

Na matai, puikus pavyzdys, kaip galima žaisti vijų skaičiumi. Aš tuos pačius ~300 g. gavau su 7x4 propeleriu. Bet 300 g. tokiam varikliui per daug. Stipriai kaista. Dar reiktų pagalvoti ir apie tai, kiek jis srovės ryja. Jei turi kuo - pamatuok. Tokį variklį tikslinga naudoti max 160-170 g. sveriančiame lėktuve (protinga tokio variklio trauka skaityčiau ~250 g.). O kad pasiekti tokį svorį 1500 mAh akumuliatorių reikia pamiršt. Taigi srovė darosi labai aktuali, kitaip skridimo laikas bus visai mažas, arba akumuliatorius visai nesugebės duoti reikiamos srovės, ir davus max gazo variklis išsijungs...
Dar vienas įdomus klausimas: kas geriau šiuo atveju, 7x4 ar 10x4,7 propeleris? Jei trauka ta pati. Koks bus skirtumas skrendant?

Man dar labai knieti atlikti tuos pačius matavimus su žvaigžde jungtom apvijom, kuo gi jie skiriasi. Srovės matavimui neturiu tokio ampermetro galinčio matuoti dideles sroves, o naudoti ten visokius šuntus ir po to išskaičiuoti realią srovę patingėjau, ir taip tu laidų vos besilaikančių užtenka, o dar varikli, kuri vos sugraibai, laikau rankose, vienu žodžiu eksperimentui nelabai buvau pasiruošęs (taip ir mokslininku galima tapti).
O dėl tų propelerių tai net ir nežinau. Kiek teko matyti tai visokiem fun flajam ir schockflajeriam naudoja didelius propelerius ir mažo žingsnio, taip atseit statinė trauka didesnė. Na o mažas propeleris ir mažas žingsnis ir dar didelės apsukos – varikliui tai tikrai tokį lengviau sukti, o kapi tai atsilieps skrydimui ? ko gero vėl reikia eksperimentuoti.

Taip, tokiems lėktuvams svarbi statinė trauka. Juk čia yra lėktuvai, kurie savo savybėmis prasilenkia su paprasto lėktuvo savybėmis, kuriam reikalingas atitinkamas greitis, kad prakiltų ir pan. 3D lėktuvų trauka didesnė už svorį, reiškia jis gali kilti kaip sraigtasparnis, visa standartinė lektuvo skrydžio teorija jam nesvarbi. Gali net be sparnų būt. Pakils vis tiek, jei tik sugebėsim kaip nors jį suvaldyt.
Bet yra dar ir dinaminė trauka. Kitaip sakant kokiu max greičiu lėktuvas galės skristi. Jei lyginsim vienodo žingsnio bet skirtingo dydžio propelerius, tai prie vienodos statinės traukos, mažesnis propeleris duos didesnes apsukas ir didesnę dinaminę trauką. Reiškia pvz. kabant vietoje, turėtų staigiau reaguoti į vairus. Gerai tai ar blogai - neaišku. Iš kitos pusės galima sakyti, kad propelerio sukuriamas vėjas bus "siauresnis", reiškia kabins mažiau pvz. eleronų ploto, reiškia ir reakcija bus mažesnė. Skrydžio metu, visa tai beveik praranda prasmę, nes visas vairavimas priklausys nuo modelio greičio. T.y turėtų būti beveik tas pats.
Čia tik teoriniai pamąstymai, ir jie nebūtinai teisingi. Praktiškai aš to nebandžiau...

Na štai, sutvėriau dar vieną

20 vijų, vyniojau po dvi gyslas, jungiau žvaigžde.
Matavimų rezultatai - švelniai tariant š..., dar prastesni už cd-rom varikliuką.

Ir dar, čia gal truputi ne į temą, bet Velykiniam pasiskraidymui pasiruošta...

...gal šitaip pavyks "pakabėti".

Jei būtum sujungęs trikampiu, būtų ne š...
Lėktuvas visai vyriškai atrodo...

Niekaip neberadau kur skaičiau apie tuos jungimo būdus, bet kiek prisimenu tai populiariausias jungimas vis dėlto yra žvaigžde, o jungimas trikampiu naudojamas tik išimtinais atvejais, ar tai norint pasiekti nežmoniškas apsukas, bet prarandant nvk, ar tai dar dėl kažko, nebepamenu. Na reiks pabandyti, bet kažkodėl tai vistiek jungimas žvaigžde labiau mane vilioja (visokių straipsnių įtaka, matyt).
Lėktuvėlį radau taip papuoštą, grįžęs iš darbo. Namiškiai, akivaizdžiai pritaria mano hobiui, ir bando prie jo prisidėti kaip sugeba.