sveiki, turiu rc onroad jei mantukas nieko pries ikelsiu jo nuoroda su nuotraukom, pakeiciau varikliuka i firebolt (naudota, irgi is forumiecio pirkta), tai dabar masina atgal vaziuoja greiciau ir tyliau nei i prieki. nesuprantu kame reikalas, nes + ir - dejau ant variklio taip kad atitiktu valdyma (i prieki/atgal). nejau kazkoks kitas standartas (ne i ta puse ziuri variklis) ar kaip? logiskai gi variklis i abi puses turi suktis vienodai, tai tada gaunas ne variklyje problema, spuras uzdetas nuo seno variklio (t.y. jau pritrintas). kas dar gali but netaip? siand dar bandysiu krapstytis.

foto(tas kyosho modelis, su varikliu gale) p.s. gal kas tiksliai zino sio kyosho modeli?:
viewtopic.php?f=20&t=20771

O nebandei + su - sukeist vietomis??

Aprašyk plačiau:
variklis? kiek supratau 15T firebolt
Regas?
Valdymas?
Nes iš tos tavo nuorodos nieko ne aišku.

_________________

*
Skype: robis-ut-lt
+37061011450
²º15

Man ir taip būdavo, jau tiesiog variklis pavargęs suktis į priekį, o atgal jam pats tas nes kažkaip kolektorius būna dar nenudrožtas į tą pusę ir geriau atiduoda srovę, ir man taip buvę ir ne kartą su tomis skarbonkėmis..

Bėje kas iš to kad tu pliusą ir minasą sukeisi ir įjungsi valdyme reversą? vistiek gi variklis į tą pačią pusę suksis...

_________________


skype-garson2886
tel-86penki387491

tai vat su +- neber logikos keist, irgi galvojau. esc ir imtuvas kyosho perfex, variklis firebolt 15t. vakar dar krapsciausi tai pastebejau kad dantracio visi dantukai ziuri i viena puse, is sono labiau i pjukla panasu kai dantukai palinke i viena krypti, tai vat kai sukasi i ta puse kur dantukai ziuri tai garsoi nedaug ir greitis neblogas, kai i priesinga puse (pas mane tai i prieki kai vaziuoja) tai garsiai labai dirba dantraciai, greitis mazas, bet is vietos neblogai ir tiek. matyt ta dantratuka keist reikes, keistai labai atrodo jis. kaip nors ant dienu idesiu fotkiu kaip ten viskas atrodo. dar pabandysiu ikist atgal sena varikliuka ir paziuresiu ar atsistos i savo vezes viskas ar ne.

beje, kai varikli tuscia jungiu prie akumo tai i viena puse labai gerai, o i kita is pradziu tai kaip ir kliba taip sakant bet po poros sek arba biski ji pakracius sukasi taip pat gerai. o tas variklis su kuriuo pirkau modeli, i prieki masina vaziavo normaliai (startas nestaigus, bet mazdaug isibegedavo) o atgal labai labai letai ir tingiai vaziavo. o sitas fireboltas geriau ten atgal, ner ant tiek ziauraus skirtumo.

Sveikas,
Jei jau dantratis kaip "pjuklas" tai reiskias jau nudevetas nebedaug liko jam (bent man kai taip buvo po kokiu 4vaziavimu dabaigiau abu dantracius)

O kaip karsonas sake tai tau sepeteliai pasideveje bus (beje varikliui davei prasidirpti(reikejo varikli jei nauja gavai prasukt ant siektiek apsuku, kad prasidevetu gerai sepeteliai, gal 1 akuma reikejo bent taip padaryt)?)

va kaip jis atrodo :
http://imageshack.us/photo/my-images/713/img5910s.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/522/img5911aj.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/600/img5912a.jpg/

Jo jau sakes. Beje jei atviri dantraciai tai netepk ju nes tepalas sulimpa su smeliu ar dar kuo ir pradeda dantraciai greit devetis.

as jau sumeistravau siokia tokia apsauga prisukt ten kad beveik sandariai uzdengia dantrati. o tokiu dantratuku yra pardej pirkt? nes cia pas mane visai kitokia konstrukcija kaip nuotraukoj matot, ner standartiniu pinionu su spurais kaip kad kai varikliai pries galine asi... nors siaip turetu but pirkt, bagiai gi irgi tokios konstrukcijos (variklis gale) ar klystu?
o del sutepimo tai as tada su wd40 pravalysiu.

Tai koks tuomet dantracio pitchas ir kiek dantu turi jis?

dantuku skaicius - 20, kadangi cia naujoku klausimai - kas tas pitchas?

Galbut pastebėjai dantračiai buna skirtingu dydžiu .Pitch tai yra žingsnis .Ju buna visokio dydžio matuojami metrinėj ir colinėj sistemoi .Esme tame kad dantraciai atitiktu vienas kito žingsni ,priešingu atveju jie kirsis.Perdavima pasiskaiciuot galima spuro dantis dalini is pinjono .Kaip pvz 62 dantu spuras ir 21 pinjonas gaunasi 62/21=2,95 tai reiškia spurui padarius viena rata pinjonas apsisuka 2,95 rato (pinjonas tai dantratis ant variklio ašies)Jei variklis kaista (elektrinis)mažini pinjono dantu skaiciu arba didini spuro .Žodziu kuo perdavimas didesnis tuo greitis modelio didesnis ir tuo labiau apkraunamas variklis.Kad paprasciau butu suprast tai kaip pavizdi paimsim dvirati tai pinjonas yra žvaigždutė prie pedalu o spuras žvaigždutė prie rato .

_________________
Skype ( Shmikis. )

tai as suprantu, tiesiog as spur su pinion maisau ir tam tikru specifiniu pavadinimu dar nezinau, o kai pamatau kas tai per daiktas tai jau viskas aisku nes dazniausiai keistus (negirdetus ligi siol) pavadinimus turi labai paprasti dalykai tai reiskias norint nusipirkt nauja tai reiktu geriausiai sita pasiimt su savim.