Žaislas Tie žaislai su elektros varikliais jau dabar lenkia vidaus degimo modelius. Akūmai dar nėra tobuli, vis dar užtrunka kokias 20-30 minučių, kol pasikrauna, bet tas laikas nuolat trumpėja. Elektros varikliai irgi tobulėja, kiekvienas naujas modelis yra vis greitesnis, galingesnis ir pigesnis.

Tiek iš tų nitro ir liko, tik garsas ir kvapas.

_________________

Caster F8T Sport+Pro
KQuad
⊂⊃

o gal kitas vien del to juk ir perka, kad butu ka surinkinet isrinkinet tvarkyt... juk yra ir tokiu, kur nusiperka modeli kit susirenka, patobulina parduoda, ar tada duoda kitiem vairuot

_________________
dingau ;)

nzn ka cia pezat apie elektra ir nitro, bet man paciam nusibodo tie vaikiski zaisliukai su elektra, jokio kaifo is ju, ijungei ir vaziuoji... o nitro maza to kad turi ijungti, tai dar uzvesti, sureguliuot varikli ir pns, vis daugiau malonumo, nors aisku pigiau is vd butu benzinins variantas, bet jis ir kainuoja, bet nitro smagiau, daugiau pisliavos su jais
ir kartoju, elektro rc jau grynas zaislas, pavazinet kokius 7-8m ir uzknis kaip mane uzkniso, db guli spintoj isardytas tas el rc ir viskas, net nesinori jo tvarkyt ir vairuot.

_________________
HPI RS-4 EVO- DEAD...
NEW- HPI PRO4 FEV(a)- novak 10.5t ss, turnygi 100A, nanotech... soarer muscle car.

Jei nelabai vykęs modelis ir važinėji tik kieme, tai aišku kad nusibos. Terliotis su varikliais, kvėpuoti dūmais ir taškyti visur tepalus irgi gali greitai nusibost.

Skonio reikalas, kas kam labiau patinka. Faktas tik toks, kad elektrinių modelių naudingumo koeficientas yra smarkiai didesnis, natūraliai ir lenktynėse jie geriau pasirodo.

aggres negalvok,kad nitro jau labai faina.Man dabar kažkaip nelabai jau darosi.Jau link brushless'o einu.

Na nelyginsim, kas geriau. Ir vienas ir kitas turi savo pliusu
Gerai atreguliuotas nitro varikliukas aisku geras, bet kaip naujokui labiau tinkamas yra elektinis variantas. Veliau jau galima nupirkti ir VD

_________________

Caster F8T Sport+Pro
KQuad
⊂⊃

keram, tu visiskai teisus, kol zmogus neturi patirties prie rc jam net neverta kistis i vd variklius

_________________
HPI RS-4 EVO- DEAD...
NEW- HPI PRO4 FEV(a)- novak 10.5t ss, turnygi 100A, nanotech... soarer muscle car.

as uz elektras. Karta vaziavom su draugu seip po laukus pasivazinet, as su elektra jis su nitro
aisku as isijungiau ir pirmyn, o jis kol uzkure praejo gal 5 min, veliau vaziuojant pastoviai gavo reguliuoti, nes tai jam gesta kai apsukas nuima, tai jam variklis pradeda kaisti, nu zodziu daugiau reguliavo nei vaziavo
aisku sureguliavo jis ta savo nitro, bet kol tai padare mano jau akumai buvo nusede :S
demesio is aplinkiniu zmoniu aisku sulauke daugiau nitro modelis, nes jis garsiai dirba ir taip atrode kad zymiai greiciau vaziuoja, nors tas skirtumas buvo nelabai didelis.
Isvada: man reikia kelis ir rimtesnius akumus isigyti, tada galesiu ilgiau megautis malonumu. Bet as isijunges vazinejuos ir mano rankos nepalieka po visko tepalinuotos.
As matau tik 1 pliusa nitro modeliuose (aisku jei pinigai nera problema) isipili kuro ir toliau vaziuoji ir nereikia laukti kol akumai pasikraus. Nors ir tai yra isprendziama reikia turet kelis ir gera pakroveja.

_________________
1:10 Off-road elektra
Aukštasparnis putinukas ir dar 1 naujas gamynamas
3-ch heliukas -be hiro (beveik neužmušamas)

jau zmogaus klausimas virto i gyncijimasi kuris geriau. Pvz as pradejau nuo pacio paprasciausio nitro bagio ir tikrai nepasigailejau. Taip kad as siulau imt nitro buggy

_________________
Buvau pirmunas kol neatpigo alus

Taika taika

Sutinku, kad išimčių yra, bet pažiūrėjus į bendrą vaizdą matosi gan akivaizdžiai, kad su nitro modeliais problemų iškyla gerokai daugiau, nei su elektriniais. Galų gale, elektroje ir detalių gerokai mažiau, natūraliai ir priežiūros reikia mažiau. Akūmus tik pasikrauk tvarkingai ir viskas...

Aš irgi iš pradžių patarčiau imti elektrinį modelį, kai busi daugiau patyręs ir bus noro pirk nitro modelį tada

_________________
Modeliai:
F3p indoor modeliai
Kontaktai:
Skype: tituxtitux