Iškilo toks klausimėlis. Aukštyn ar žemyn turi atsilenkti eleronai(flaperonai) įjungus oro stabdžius? Paskaitinėjus internete paaiškėjo, kad vieningos nuomonės nėra. Vieni daro vienaip, kiti kitaip. Dar kiti sako, kad tai nuo modelio priklauso. Keista tai... O:)
Pagal mane, tai turėtų atsilenkti į apačią. Taip sukuriamas išlenktas profilis, turėtų padidėti sparno keliamoji jėga. Reiškia modelis galėtų skristi lėčiau?
Siųstuve toks miksas yra. Sureguliuoti galima kaip tik nori. Bet kaip turi būt?
Šiaip tie oro stabdžiai gal ir nelabai reikalingi, bet kodėl nepabandžius...

_________________
http://rem-blog.net

Siaip oro stabdziai yra visiskai savarankiskos plokstumos- neabejoju kad ta tu puikiai zinai. Cia nagrinejamas klausimas, kaip panaudoti esamas
(t.y. flaperonus kaip oro stabdzius).

Is to ir iseina kad galimi du atvejai- atlenkisnt uzsparnius zemyn kartu su elevatorium aukstyn , arba atlenkiant aukstyn su elevatorium zemyn. Butent kuris atvejis geriau veiks ir priklauso nuo konkretaus modelio. Dazniausiai naudojamas nusileidimui. Manau skrendant geriau veika uzsparniai zemyn+ elevatorius zemyn, o riedant taku atvirksciai.

Prasau pakritikuoti

_________________
viltis tai ne strategija ir net ne taktika ...

Taip, kalba būtent apie nusileidimą. Visgi nelabai suprantu ką teigiamo galėtų duoti flaperonų atlenkimas aukštyn. Stabdyti tai gal ir stabdys, bet juk tikslas sumažinti mažiausią galimą modelio greitį...

_________________
http://rem-blog.net

Stabdoma taip:
uzsparniai zemyn (max atsilenkimas beveik 90 laipsniu). Eleronai truputi aukstyn. Aukstumos vairas truputi zemyn, kad modelis ijungus stabdzius nevarytu i virsu. Stabdziai reikalingas dalykas.

Flaperonai žemyn, o eleronai aukštyn? O tai kas tada yra flaperonai? :-s
Eleronai pavirsta flaperonais tada, kai atlieka užsparnių funkciją. T.y. kai nėra atskirų plokštumų, atliekančių užsparnių funkciją.

http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc3p/309126

_________________
http://rem-blog.net

i virsu atsilenkimas reikalingas jei nori sumazinti staigiai auksti,jei esi pria zemes tai pavojinga nebent sklandytuvui(jam padeda nutupti tiksliai i norima vieta)ar sumazina greiti tai nezinau.
O uzparnei kaip ReM jau sake padidina pasipriesinima ir kelemaja jega,tai leidzia skrist didesniais atakos kampais neprarandant greicio(tas skirtumas gal2-3 ar daugiau laipsniu) tai padeda liksliau ir svelniau tubdyti taipat sumazinti riedos kelia.
Jei kurnors suklydau galit taisyti. O:)

Tai va as teorijos tai nezinau.bet su naujais metalkes sparnais buvo taip.Pasidariau flparonus(t.y susimixavau eleronus,kad ijungus jungtuka jie virstu uzparniais).Kilimui pasidariau flaperonus truputi i virsu,o elevatoriu truputi i apacia,kai ateina laikas tupt kita flaperonu padetis,abu flaperonai pasilenke i apacia elevatorius i virsu.Ir galiu pasakyt,kad kilimo greitis flaperonus palenkus i virsu pastebimai isauga.

P.S viskas taikoma metomam sklandytuvui.

_________________
Isgerkim uz tai,kad vyram visad stovetu........butelis ant stalo,o bobos duotu....... ji isgert.

_________________
LY2HI

_________________
http://rem-blog.net

Kai uzsparnis ir eleronas lenkiami zemyn, eleronas atlenkiamas apytiksliai puse arba maziau uzsparniu kampo, t.y. uzsparnis ~40°, eleronas ~20°(eleronui tai beveik maksimumas, nes po to nukentes sklandytuvo skersinis pavaldumas, ims trukti eleronu efektyvumo ir eigos). Atlenkti i virsu uzsparniai leidzia sklandytuvui neisigenant greicio staiga zemeti, naudojami ekstra zemejimui.

Nu jau visai niekas neaišku. Beje, skaitant kituose forumuose irgi taip pat - vieni vienaip, kiti kitaip. Tik prašyčiau kalbėti apie flaperonus. T.y. eleronai lenkiami kartu. Užsparnių nėra. Reikės pabandyt abu variantus. Tik paskutiniu metu vėjai neleidžia...
Sklandytuvai irgi nedomina, bent jau kol kas...

_________________
http://rem-blog.net

Mano nuomone del flaperonu lektuvui tokia.
Kilimui galima atlenkti 5-10°, o tupimui 20-25°, butinai primiksuok aukscio vaira zemyn, nes lektuvas stengsis nuleisti nosi. Ir su maks. atlenktais flaperonais ant zemes patikrink ar tikrai uztenka eigos, nes krastineje padetyje jau gali buti pasiekta servo posukio riba. Skrydzio bandymus reikia atlikti skrendant normaliame aukstyje, nuo nedideliu atlenkimo kampu, nes kai kampas bus apie 25° lektuvas ant mazo greicio labai blogai klausys eleronu ir gali virsti i suktuka. Flaperonai aukstyn lektuve gali buti naudojami riedant zeme, kad modelis nesokinetu nuo zemes. Skridime kai kas rekomenduoja naudoti staigiam zemejimui, bet lektuve tam yra variklio gazai.