Klausimai apie elektrinius lektuvelius

eil

Jei suges vienas iš dviejų, modelis sėkmingai negrįš, kaip ir sugedus vienam iš vieno.

Rc123

smilga

arnestas

jai jungiant per atskira beca tikrai turi sugizti

nes jai jungsi nuo vieno is esc tai jau reiktu numatyti kuris gali sugesti esc kad neatjungtu visko

aisku gali ir becas numirti

smilga

eil

smilga

eil

Aš nemanau, kad pasimaivyt pavyks, geriausiu atveju pavyks kažkiek atgal grįžt. O jei skrist tokius atstumus - tai tikrai negrįš. Vis tik tam likusiam varikliui teks dirbt 100% pajėgumu esant vos ~20% pradinio skrydžio kokybės (ir tai ne visiškai, yra tam tikri faktoriai, bet kadangi čia modeliai, tai juos laikykim negaliojančiais), todėl kyla klausimas, ar užteks akumuliatoriaus. Žinoma, čia kalbama fail'o atveju, normaliomis sąlygomis tai negresia.

smilga

Ydomu, ar išeitu radija susiprogramint taip, kad galetum skrendant vieną varikli yjungt-išjungt.

Rc123

Aš turėjau minty naudoti vieną traukiantį kitą stumiantį variklius, vienas žmogus buvo taip padaręs.

ABL

eil

O ką čia pasakoti, jei realiai nejaučia to, kas vyksta su modeliu, ir visa kontrolė perduota kontroleriui. Beje, sparno numetimas ir engine failure vienoje ir toje pačioje pusėje - nieko mandro. Dead engine generuoja drag'ą, sparno numetimas drag'ą sumažino. Galėjo padaryt priešingai, variklį stabdyt vienoje pusėje, o sparną numest kitoje. Įdomu, kaip tada drag of dead engine ir torque iš operative būtų susukę tą lėktuvą. Šitas video nieko neparodo... Akrobatinius modelius ir be viso sparno patupdyt įmanoma, bet tai nereiškia, kad taip skraidyt yra gerai

ABL

eil

Su FC bet koks sh... skrenda, kad ir Spirit'as (B-2). Be jo - nekontroliuojamas metalo gabalas. Šito faktoriaus nereikia čia kišti. Natūraliai - praktiškai neskrenda.

Klausimai apie elektrinius lektuvelius

Dabar prisijungę