_________________
---->SebArt Wind S50E<----
---->Tarot 690S 3dr PixHawk<----
---->QAV250<----

Na pas mane propai ne t-motor, pas mane tik t-mountai. Seip kiek suprantu ju ideja yra kuo zemesne asis, tuo mazesni netolygumai asies giometrijoi ir tuo maziau vibraciju. Tik tiek kad kaip sakai labai prastai jie kaskaip centruojasi asies atzvilgiu, uzdedi ir vos ne palaidi, kaip privershi atrodo, taip ir stoves. Idomu yra pirkt ant T-mounto perechodniku i paprasta 6mm asi?

Pasizaidziau siektiek daugiau siandien,tai vistik beda blogame trackinge,kaipir sake Skeirobo. Siektiek pasprendziau ta beda dedamas izoliacijos viena sluoksni tarp propo ir variklio plokstumos,toje puseje kurios mente yea zemiau. Tai neitiketina,bet padejo,nevisai isprende problema,bet vibraciju kurkas maziau. Kaip jus sprendziat bloga trackinga ant carbono?

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

_________________
---->SebArt Wind S50E<----
---->Tarot 690S 3dr PixHawk<----
---->QAV250<----

Tai vat nezinau, ar tai gali buti priezastimi, jeigu svoris abieju pusiu vienodas? Centruoja tai kogero mase, o ne ilgis?

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Na issibandziau katik kas gavosi cia man, tai padejo, stipriai padejo tie balansavimai visi,o ypac trackingo atsiradimo, nors vibracijos tikrai nevisiskai pasalintos. Antravertus, kazin ar imanoma isvis pasalinti vibracijas
Idomu butu paciupineti kas per vibracijos pas visus tuos sedevrus, kaip kad DJI inspire ir pan...

Teoriskai, skirtingi ilgiai prie skirtingu greiciu nuo inercijos igauna skirtinga mase ir is to atsiranda vibracijos prie skirtingu apsuku. Balansuojant propus ar skutant juos ar klijuojant papildomus svorius yra isdarkomas dinaminis balansas. Gerai tai kad musu naudojami propai yra labai mazi ir tie skirtumai dazniausiai nera jauciami. Idealu butu pasirinkt kokiu greiciu ruosiesi skristi(pvz hoverini ties 50% throttle) ir subalansuot kieviena propo/motoro derini atskirai ties tomis apsukomis(pasinaudodamas ismaniuju seismografo appsais).
Bet jei tau tai nemaiso, negauni jelo ant video tikrai ne verta parintis, nes tokius tikslumus gaudant reiktu tai daryti kiekviena karta uzverzus atverzus propa.
Daugiau teorijos ieskant 'quad dynamic propp balancing' pilnas googlas.

Sekmes.

Velgi teoriskai

jei skristum su vienodom apsukom, galetum tai padaryt labai tiksliai, nes esme yra isscentrines jegos kurios keiciasi nuo apsuku.
Yra kas aplamai propus tik su app'ais arba su lazeriukais balansuoja(aerography'joje), beje cia labai paprastai apie laseri: https://www.youtube.com/watch?v=PqtUSSdf8b4

Nuomoniu uz ir pries yra tona, dazniausiai susirandam sau patogesne

Pabandyt juk galima viska ir pasirinkt kas labiau tinka paciam.

Kuo daugiau zinai, tuo daugiau zinai, kad nezinai(Aristotelis)

Na su lazeriu cia sakyciau lygiai taspats kas su vibro app'su, tik tiesiog gal 2012 metais dar nebuvo tu appsu tokiu. Na ir aisku apsas tik iki tam tikru dazniu ima, bet bendrai imant, vistiek tendencija mazejimo turi buti, tai pilnai appso pakanka turbut. Klausimas dabar tik ka ir kaip keisti, kad appsas mazesnes vibracijas duotu.
Jauciu pabandysiu telefona prisitvirtint prie remo, pasileist ta labiausiai vibruojancia asy, ir bandyt klijuot izoliacijos gabaliukus pagal bandymo metoda, tai ant vienos, tai ant kitos asies ir ziuret kada maziausias disbalansas.