Video butu neprosali,kad suprast kaip ten pas tave nestabilu.
Kitam atrodo,kad kopteris pats turi kabet ore,o jei nekaba,tai jau ir nestabilus.
Prilaikyt jis vistiek reiks,kitaip jis nekabes vienoj vietoj.
Del gyru,tai realiai gyru jautrumas kopteriui ( bent jau tiems,kuriuos turejau ir kiek esu uzmates) po visu reguliavimu nusistovi ties 10-20% priklausomai nuo kopterio.
Gai buti atvirksciai 80-90% priklausomai kaip ten pas tave su nustatymais.
Zodziu pradek nuo 30% ir bandyk kelt. Jei nelabai,padaryk 20%. Reikalai turetu ryskiai pasikeisti. Jei gereja,didink,bet po maziau,pvz 18,po to 16 ir tt.
Jei ant 30% ir 20% neskrenda isvis,panasu,kad pas tave atvirksciai,tada nustatyk ant 70% ir kelk. Turetu skirtis kaip dien ir naktis ( kur 30% kur 70%) Jei jauti pagerejima,nustatyk 80% ir tada jau nustatineji iki idealumo mazais pakeitimais.

Na kad butu lengviau isivaizduoti tai
palieku tik viena varikli pajungta (is triju )
kojas kur variklis atjunktas pastautau ant kaladeliu, o ta kuri su varikliu prilaikau ranka ir didinu gaza.
jei jautrumas 50 tai pavyksta koja pakabinti bet ji kas be ko dreifuoja arba aukstyn arba zhemyn .
jei jautruma padidinu ar pamazinu per 10 tai koja pradeda shokineti ir kuo toliau tuo stipriau kol galiausiai variklis pasileidzia ant pilno gazo ...
jei jautruma padarai iki 20 arba virs 80tai shoka ciut ne iskarto, vos spek nulaikyti ...

jei bandai su visais varikliais pakilti tai viena is koju shokteli ir dar po sekundes tricopteris jau verciasi

tiesa gyru viduje, ne metaliniai o keramikiniai giroskopai ...

ir didinat mazinant matosi kaip gyro persijungia is rate i hh rezima

tiesa dar klausimas koks realiai reikalingas startupas ? bandziau tiesiog nustatai siustuve min gazo ir jungi maitinima arba kitu atveju - siustuve gaza nustatu per viduri, uzmaitinu atskirai nuo esc, tada palaukiu kola giros baigs mirkseti, gazas ant min ir jungiu ESC. ale rezultatas kaip ir toks pats kazkaip nepastebejau skirtumo

_________________
HOBIS-tai gyvenimas,visą kitą -tai darbas !!!

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

@AndriuZ Tau gyros nesusikalibruos, jei pakurus gazo svirtele stovi ne per viduri. Kai skraidziau su gyromis, tai turejau atskira batareika pakurimui, cia dar vienas is budu Tai pradekim nuo pradziu- radia nustatyta ant heli mode, swashplate nustatyta ant 120 laipsniu. Tos 3 gyros nustatytos kaip Valentuxx sake- Delay-0, gain-100%. Ant radios throttle curve visi taskai nustatyti tarkim ant 70%, cia bus 3ju gyru jautrumas pradziai. Toliau 3ju gyru gain laidai sulituoti i viena ir pajungti i throttle kanala, viskas kitas sujungta, kaip priklauso- aileron, elevator, pitch, ir rudder per 4a gyra. Ijungi radia, gazo svirtele per viduri, uzmaitini imtuva (as tai dariau su atskira batareika) ir palauki, pakol gyros susikalibruoja (berods lemputes nustoja mirkseti), tada svirtele palenki i apacia ir pajungi batareika. Palauki pakol yaw gyra susikalibruos, ir kopteris jau pakurtas skrydziui. Cai toks uzburtas ratas, kad jei pakursi su gazo svirtele ne per viduri, tai nesusikalibruos gyros, o pajungus batareika su svirtele per viduri neuzsiarmina regai, kai kurie iskart ieina i programavimo mode. Pasikurus skrydziui reikia susireguliuoti- pirmiausia NUSIIMI PROPUS ! ! !, tada duodi biski gazo trimini, pakol paduodant gazo nuo nulio, visi 3 motorai pradeda suktis vienu metu, arba arciausiai to. Tada davus biski daugiau gazo, ziuri, kaip gyros reguoja, ar nereikia ju reversinti. Staigiai palenkus zemyn viena motora jis turi pagreiteti, jei ne, tai reversini. Pasitikrini yaw gyra ir svirteliu eiga- ar viskas taip valdosi, kaip turi buti. Tik tada gali uzdeti propus ir ant labai mazu gazu paziureti dar karta laikant rankose. Jei viskas OK, tai ir gali kilti. Jei kopteris nestabilus ir plaukioja, tai gyrom reikia daugiau jautrumo- visus throttle curve taskus padidini nuo to tarkim 70% iki 75% ir t.t. pakol pakilus kopteris pradeda greitai drebeti- cia jau gyros per jautriai, tada jau po biski mazini. Sekmes
As cia buvau uzmates eBay gyru po lygtai 3$, tai buciau ir pasiemes, jei siustu i Airija, o siaip tai 4ios gyros jau gaunasi brangiau, nei paprastas KK kontroleris...

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

@AuriZ-Jo, video tai reiketu, mano patys pirmieji skrydziai tai baisiai siubavo ir plaukiojo, bet tik del prasto piloto Jei gali, imesk kelias foto kaip ten jis atrodo

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Taip, lenda kažkoks trojanas.

_________________
http://rem-blog.net

As vistiek paziurejau Ten tik plikas remas be elektronikos, lauksim video

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Paskraidziau biski siandien:) Ir vel remontas
Tiesa smulkus labai:)
Remas nenukentejo,bet variklis sulindo i zeme




P.S. sitie HK propai biski nepatinka.
Su jais labai jau mazai torko prie mazu- vidutiniu apsuku. Po kilpos su pusiau nuimtu gazu quadas praranda neazai aukscio,kol pradeda kilt,nes vos ne pilna gaza reikia uzmest,kad pradetu kilt.
Gaui 8x4.5 ryskiai geriau del to.
Bet skraidyti galima.
Del crasho ne propai kalti ) Uzkliuvau netycia gazo svirtele ir nusieme gazas...;))