Dėkui, bus matyti.
Ne visi čia po 2k€ uždirba, tai reik ir 50$ pataupyt...

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Jau velus metas, tai smegenai nesisuka man - reik pagalbos is aplinkos ijungt smegenu sukimasi. Vienu zodziu uzarminus sukasi tik trys kopterio varikliai (2/3/4), bet judinant pirmyn/atgal kairen/desinen pradeda suktis ir pirmasis (ir panasu, kad tokiu pat tempu kaip ir kiti). Bei pirmasis pradeda suktis lygioj vietoj ir "uzmetus daugiau angliu". Pradzioj pamaniau, kad gal Crius'e kazka prireguliavau chalturnai, tai pakeiciau kontroleri i KK2, bet efektas identiskas. ESC kaltas? Sitie yra fleshinti, bet kas viduje, tai gali sk8robo geriau pasakyt jei dar pamena. Sukeist vietomis varikliukus tik ryt/poryt pabandysiu - visos jungtys sulituotos ir ner kaip dabar lituot. Any ideas?

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

sk8robo zinok ryte atsibudes prisiminiau, kad praleidau Throttle range kalibravimo zingsni Manau tik cia beda ir bus. Kaip sako senoliai: rytas protingesnis uz vakara

Aaa Tu dėl tų svarstyklių parodymų.... nu nežinau, aš tiesiog niekada nepasitikiu svarstyklėmis kaip absoliučia taisyklę. Tiesiog priimu kaip faktą, kad jeigu rašoma variklio trauka 1kg tai jis tikrai nekels 4kg idėtas į realų quadą su 4kg svoriu. Visada taikau, kad teorinis pajegumas bent jau 50% būtų didesnis nei svoris.

Daug visokių nežinomųjų yra kur galėjo įsivelti neatitikimai. Pvz kaip matavai trauką su savo svarstyklėm? Yra 10+ būdų kaip tai padaryti netinkamai

_________________
Asmeninė svetainė

Prisukau varikli prie 5kg vandens bambalio, tada uzdejau ant svastykliu, nunulinau svarstykles ir testavau...

Taip skaiciuot neina naudojant vieno variklio parametrus , nes kai jie dirba visi viskas labai keiciasi, su teorija pas mane labai prastai bet va su praktika ismeginta daug kas , kaip pvz motoras gali kelt 1kg, kopteris 900gr auw , o su 4 motorais vistiek sunkiai dirba ir nemazai ryja . Nors teoriskai uztenka 1 motoro pajegumo pakelt visa kopteri. Ir turetu dirbt su 25 proc gazo. Realiai su tais motorais is vis slidus reikalas , reik zaist su propais , turiu motorus kurie pavarge bet su auw 1.6kg kabant ima 15 amperu, o maziukai ir lengvi su 1.350gr auw ryja 18 amperu bet susibalansuoja graziai.

Tai maniskiai visi 6 varikliai prie 1,9kg ATT rezime ryja 18A, o prie 2,7kg 28A.

Tada normalu siaip , mano skaiciavimais ir patirtim gaunasi 100 gr vienas amperas. Tai normaliai ten ryja pas tave . Toky pat turiu xeksa tik mazesniais motorais tai tas pats gaunasi su 2kg 20a

Nu tai ir mane nuraminot, nes teoriškai/pagal popierių turėjo maniškis kabos ties 25proc gazo, kabo ties 50%. Viskas okay tada. Kiek A nematavau dar. Ir vieną nemalonų crashą apturėjau. Dariau apsisukimo manevrą kai pich svirtelė į priekį, roll kairėn, yaw kairėn. Tai pradėjo trukčiot iki sustojimo du varikliai, tie kurie turėjo pagreitėt darant yaw manevrą į kairę. Reiks dar atlikt bandymų aukščiau bet jaučiu timingas. Nors namie banžiau nuėmus tris propus ir palikus vieną iš tų kur sustojo stipriai judint kopterį prie įvairių greičių - nieko panašaus nepasikartojo.

P.S. tokį bandymą mačiau rcgroups, kur simonK atliko tokį pat ir patvirtino, kad timingas kaltas. Varikliai toki kaip pas mane DT750. Tik regai kitoki ir tiksliai nežinau ar softas kažkuo skiriasi.

P.P.S. gal kas susidūrė su tokia problema?