_________________
Auto
Kopteriai
Jau blin ir lėktuvai :)

Ech, kad anksciau patingejau papostinti, tai daba reiks daug rasyti....
OK, anakart sano greicio rekordo siekima gavau atideti, nes susimoviau su remu, buvo per daug flexiskas. Turiu 163km/h rekorda, bet nereik snausti ir gaminu Turbomini V2. Is pirmojo rekordininko daug ko ismokau ir supratau, kad svoris ne tiek jau reiksmes turi, kiek tvirtumas ir aerodinamika.
Remo konfiguracijai pasirinkau +, nes yra tvirciausias ir lengviausias lyginant su H ar pusiau-H. Kaip kopteris pilnais gazais eina pakrypes apie 80 laipsniu, tai $tabeliuosiu viska vertikaliai, kad kuo mazesnis dragas butu. Del extra tvirtumo i 12mm CF triubas su derva iklijavau 10mm CF triubas, gavosi 12mm triubos su 8mm vidiniu diametru.





Batareika isitums is apacios i jai skirta dezute, ant kurios bus PDB ir regai.







Sumontavau PDB (su 12v ir 5v isejimais), padaziau, sumontavau motorus, sumontavau regus ir sulitavau pravodke.

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Kad galeciau rekorda priregistruoti Gineso rekordu knygoje turiu praskristi pro radara, GPS logeris kaip matavimas ten nepriimamas. Skrist pro radara yra gana sudetinga, nes pas praeita kopteri kamera turejau palenkes 45 laipsnius i virsu, o skrendat pilnais gazais vistiek tik zole temaciau. Kai reikejo kruzinti nusileidimui, tai vel problema- maciau tik debesis. Sitam kamerike montuosiu ant servos ir per camstab ant Naze32 nustatysiu pitch stabilizacijai.
GPS logeri vistiek uzmesiu- jei su radaru bus pravalas, tai nors tarp FPVistu turesiu greicio parodymus. Logeri isemiau is dezutes, shieldinau ir aptraukiau kembriku. Svorio tik 10gr tenumeciau, bet ardziau ne del to- man reikia kuo labiau taupyti vietos del aerodinamikos.





Virs FC ant tiltelio tupes kamerike per serva, Vtx, Rx ir logeris.

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Kai jau visas gear'as yra sumotuotas (teoriskai jau galima skristi:), tada galima gaminti aerodinamiska kanopele, pasitelkus naujausia 3Dmolding-space-age technologija:



Is 2mm balzos laksto apdengiau kopteri, cia mano minimalus kanopeles dydis. Praeita karta susimoviau ipurksdamas makroflexo- buvo paliava spakliuoti, slifuoti ir formuoti, nes gavosi minkstokas balvonas. Si karta i balzos forma ipyliau gipso.







Pigi poliesterine derva ir 7 sluoksniai 80gr/m2 GF audinio:





Kanopele kelis kartus paspakliavau ir paslifavau pries pjaunat per puse, tada nupurskiau baltu gruntu:

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Ispjoviau skyliu- regu ausinimui, langams, USB i FC, logerio mygtukams. Taip pat priklijavau GF juosteles dvieju pusiu suverzimui. Abi puses susiver$ su 6vnt M2 varzteliais, ir dar 4vnt bus apacioj prie batareikos. Prireikus, nusiiims tik virsutine kanopeles puse.











Langam formuoti nebeturiu reikiamo dydzio PET i mano vakumo deze, tai atformavau su fenu ant molio balvonu. Kokybe biski $uds gavosi, bet tiks...

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Vėl kosTminis kilovatinis kiaušinis... O šeip, kurioj Atlanto pusėj randies dabar?

_________________
Aircraftus fragmentum

nu bet jei i medį tai daba jau tikras kiaušinio garsas garantuotas , bet darbai tavo joooomajo gražuma.

_________________
Auto
Kopteriai
Jau blin ir lėktuvai :)

Va čia tai fantazijos turi žmogus, spoksojau išsižiojęs Tik dabar nepatingėk papostinti tolimesnės darbų eigos

_________________
Turnigy 9X + RF 9X v2 + FrSky DHT + telemetry
Edge 540 117cm
DLG Manta 150cm
Aurora 280cm ()

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Dar siaip info/pasamprotavimui- su ankstesniu kopteriu rekorda pasiekiau su 4s, su 6s bbs gavosi del remo fleksiskumo. Turejau SS 2207 2100kv motorus, o pas sita stovi RCX 2208 2300kv motorai ir dar priedo ne 4s, o 4sHV (po 4.35v per cele pilnai pakrauta). Kitaip sakant galingesni motorai su daugiau kv daugiau voltazo. Teorinis prop pitch greitis gaunasi 274km/h ir 40K apsuku, bet buciau superpatenkintas jei pasiekciau 200km/h. Su 6s apsuku teoriskai butu 58K ir teorinis prop pitch greitis butu 397km/h. Abiem atvejais skaiciuoju su 4.5 pitch propais, nes greiciaui reik max pitch ir max apsuku. Su 6s aisku cia absoliuciai nerealiai, net arti to nebus, o ir nemanau kad motorai ar regai atlaikys. Regai Dys40A, su (Snake patarimu) perlituotais cap'sais i galingesnius. Ant stendo atlaike 45A pikus, bet birbinant ant 32A jau buvo karsti. Su ivairiais propais tiek ant 4sHV, tiek ant 6s, motoras nuo 32A jau pradedavo per daug kaisti, sakyciau cia ju limitas, bet skrydyje turetu atlaikyti kelis "praxodus".
Cia stendo testai, visi ant 100% gazo:

Turnigy Bolt 2.4A 4sHV, 17.38v pradzioj, ~17v testo pabaigoj:
5x4.5 BN (pjauti is 6x4.5) - 29.5A - 1100gr - 480W
5x4.5 BN (pjauti is 7x4.5) - 36.2A - 1150gr - 550W
5x4.5x3blade (pj.is 7x4.5) - 44.1A - 1250gr - 655W

Nano tech 1.55A 65C 6s, 25.2v pradzioj, ~24v testo pabaigoj:
4.5x4.5 BN (pjauti is 6x4.5) -24A - 1020gr - 570W
5x4 BN (pjauti is DAL 6x4) - 30A - 1250gr - 660W
5x4.5 BN (pjauti is 6x4.5) - 34A - 1320gr - 780W

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Kolega, tavo nupusimo lygis ( geraja prasme) mane vis dar stebina! )
Lauksim rezultatu!

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"