Nu as tai manau ka reiskia, esu dvi servas sudegines bereguliuodamas end point'us, ka jau kalbet jei nuolat ji dirba ant apkrovos kai paspaudi gaza iki dugno.

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

Isidejau nauja serva viskas veikia puikiai. Sena serva niekaip nepasitaise net isrinkus. Elektronine dalis senos servos vizualiai atrodo gerai. Laidai vizualiai tvarkoj. Dantraciai irgi kaip nauji. Bet neveikia.
Ne iki galo suprantu ka norit pasakyti apie galinius taskus, bet gazas vaiksto tiek kiek ir karbiuratoriaus sklende, ne daugiau, stabdis irgi. Tiesa nuspaudus stabdi iki galo serva skleidzia zyzima. Bet ta ji daro net ir atjungtu trosu.

_________________

*
Skype: robis-ut-lt
+37061011450
²º15

Uzmaitinti nesigaus, nes nemoku.
Kai sudeginsiu nauja, kreipsiuos del platu i tave.

Atrodo, kad mano Bajos toje vietoje viskas tvarkinga ir teisinga, pastačiau originalų Baja duslintuvą "dėžutę" ir dabar stabdžio traukė kliūna už tos duslės, kaip pas kitus šita vieta, nėra problemų?

o tai tu nenori porą milimetrų to peties sukišt atgal? Pas tave jis pilnai ištrauktas....plius kiek matau google fotkėse, tai daugumos ta kilpa nusukta žemyn - gal tai irgi duos papildomą tarpelį?

Ačiū už patarimą, kažkaip net nepagalvojau apie tokį variantą

į sveikatą, kad tik padėtų

Jei kipa kisi giliau, tada leciau stabdziai veiks, bet daugiau torqo bus stabdymui. As tai dezutes gabala isdroziau, ir siektiek trauke sukisau.

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

atvirkščiai - čia jėgos momentas pridedamas prie peties galo, tad kuo ilgesnis petys, tuo didesnė jėga perduodama stabdžiams. Sutrumpinimas sumažins jėgą, tačiau manau sutrumpinus kokiais 2mm kažin ar ką pajausi realiai (neskaičiavau, patingėjau).

chebra nu... pasimodeliuokit galvoj. Servai lengviau sukti trumpą savo petį, nes jėgos momentas pridedamas prie peties pradžios. Ant stabdžio esantį petį suks su didesne jėga jam esant ilgesniam. kitaip tariant - trumpas servos petys ir ilgas stabdžio petys duos maksimalią jėgą, tačiau eigos bus visiškai nesuderintos. Jei jau taip neakivaizdu, tai paklausiu visiems gerai žinomu pavyzdžiu - atsukant mašinos rato varžtą pasiimam raktą ir užmaunam ant peties. Iškart turim analogiją ant modelio stabdžio stovinčiam pečiui, nes raktą čiumpam ne prie pat varžto, o prie pat galo. Jeigu tarkim varžtas gerokai užkepęs ir neatsukam, tai ką darom? Teisingai, pasiimam ilgo vamzdžio gabalą ir maunam ant rakto, taip PRAILGINDAMI petį.
Praleidžiat vieną momentą - servos petyje ir stabdžio petyje jėgų momentai pridedami skirtinguose galuose, todėl ir gaunasi skirtingi efektai. Nu čia teorinės mechanikos pradmenys, tai man truputį koktu šnekėt apie tai (kirvį turėjom), bet jei kam įdomu - paieškokit vgtu teorinės mechanikos knygos pdf formatu. Tikrai žinau, kad yra.

Apie ta pati, bet is skirtingu galu

M=rF

tik reikia atsizvelgt kad is vienos puses tai yra jega kuria yra sukama, is kitos tai yra jega kuri priesinasi sukimui.

Sitame veiksme yra keturi momentai, servos petys is vienos ir kitos puses(prie servos suka/kitame gale priesinasi), ir stabdzio petys is vienos ir kitos puses(prie troso suka/kitoje puseje priesinasi)
Ant vieno peties is abieju galu yra atvirksciai veikiancios jegos, tad gali sakyt kad turi dvi atvirkscias poras jegu.
Servai lengviau sukti kai: trumpas servos petys ir ilgas stabdzio petys.

Kam ta drakė forume ? Geriau i trasa ir as pasijungsiu.

_________________
Skype ( Shmikis. )

Ne drakė čia - šiaip tikslinamės Negaliu aš į trasą - suėdžiau bajos servą važinėdamas provėžuotais smėliais, tai dabar tenka laukt kol nauja ateis. Mėnesiui bają palaidojau. Reiks traukt nitro monstrą. O šiaip tai reiktų trasą tvarkyt mums ;)