_________________
viltis tai ne strategija ir net ne taktika ...

Keista elgesi galima priskirti ir varikliui. Del uzkaitusiu viju padideja variklio vidaus varza, teka silpnesne srove ir variklis netraukia. Praskridus ramiai apvijos prasipuchia, atvesta ir vel modelis turi shoklumo.

_________________
Trex 700N DFC
250 quad racer

Aš irgi pirmiausiai žiūrėčiau variklį. Ar tik jis nebus smarkiai įkaitęs?

_________________
http://rem-blog.net

variklis, kaip ir rasiau tik 1100 kv su 10*4 propu - be pertraukos pilnais gazais isskraidzius 2 akumus buna vos siltas. Is intuicijos man atrodo, kad cia ESC ir butent tas epizodas su servu skaiciumi t.y. laikant ilgai pakelta uodega jis kaizkaip "nukreipia" jam visa resursa ir "sumazina" kitiem servam ir varikliui. Cia isssireiskiau "savais zodziais" t.y. toks pojutis.

BEC perkaista? Nelabai tikėtina, nes tada tau niekas nesivaldytų...
Visgi tu iš karto po tos savo figūros variklio temperatūrą pažiūrėk, ir kiek galima greičiau. Tuo pačiu pažiūrėk ir ESC temperatūrą. Išskraidžius du akumus tai visai ne rodiklis...

_________________
http://rem-blog.net

GR,

chiupineji variklio gaubta ar apvijas?

tavo intuityvus reiskinio paaiskinimas man pasirode nelabai itikinamas
ESC neskirsto resursu tokiu budu, kaip tu ivardinai.

_________________
Trex 700N DFC
250 quad racer

Dar nežinia kaip elgiasi šis ESC perkaitęs. Kai kurie tiesiog išjungia variklį, gal šitas mažina galingumą varikliui? Jei ESC karštas, bandyk gerinti aušinimą.

_________________
http://rem-blog.net

GR, ar po 2 min eksperimento pradejus skraidyti paprastu stiliumi, galia atsistato ? Jei taip, tai arba ESC, arba variklio beda del perkaitimo. Jei ne -gal is tikro akumas labiau issinaudoja, juk aukscio vairas atlenktas daug ir jo apiputimas sraigtu reikalauja is servo nemazai jegos (=sroves is akumo) atlenktos plokstumos palaikymui. Tai irgi gali tureti itakos.

Visgi servos imama srovė, palyginus su variklio imama srove, yra labai maža...

_________________
http://rem-blog.net