_________________
http://rem-blog.net

Tiek akumuliatoriai tiek baterijos savyje turi didesnį voltažą nei rašoma. Taip yra todėl, kad kuo daugiau srovės reikalaujama, tuo labiau krenta voltažas. Prie "normalios" apkrovos voltažas nukrenta iki maždaug parašytos ribos ir skaičiavimuose (pvz teorinių varikliuko apsukų) geriausia naudoti parašytą reikšmę. O matuojant galima gauti didesnį voltažą arba, jei akumuliatorius/baterija baigia išsikrauti - mažesnį.

Pvz.: voltažo kritimas išsikraunant akumuliatoriui:

Normali apkrova tokio akumuliatoriaus yra 20C ir iš grafiko aiškiai matosi:
* kiek laiko būna ant akumuliatoriaus rašomas 3,7V voltažas
* kiek - didesnis 4,2V
* kodėl atjungiama prie 3,0V
* jei apkrova mažesnė nei rekomenduojama (1C) - voltažas ženkliai didesnis.
O:)

_________________
Amþius: 27 metai.
Modeliai: Sparnai, lëktuvai, VTOL, laivai.
Labai patinka konstruoti, bet smagu ir skraidyti.

Jeigu tu matuoji is viso be apkrovos, tai ir rodo pieno riebuma tavo visi testeriai.

_________________
viltis tai ne strategija ir net ne taktika ...

_________________
http://rem-blog.net

_________________
Amþius: 27 metai.
Modeliai: Sparnai, lëktuvai, VTOL, laivai.
Labai patinka konstruoti, bet smagu ir skraidyti.

_________________
http://rem-blog.net

_________________
Amþius: 27 metai.
Modeliai: Sparnai, lëktuvai, VTOL, laivai.
Labai patinka konstruoti, bet smagu ir skraidyti.