Kelias dienas ieskojau atsakymo i si klausima kuo skiriasi besepetelinis ir sepetelinis motoras, bet niekur neradau tai va klausiu Jusu aciu uz atsakymus.

besepetelinis turi tris laidus y varikli, sepetelinis turi du laidus

Ką nori sužinoti? Sandaros skirtumus, veikimo principą, nes jei tik fizinius sugebėjimus, tai bešepetėlinis variklis lenkia šepetėlinį praktiškai visais kriterijais (žinoma išskyrus kainą). Bešepetėlinio variklio naudingumo koeficientas siekia 93 ir daugiau procentų (šepetėlinio ~70%), tai daug ką pasako- daugiau galios, mažiau šilumos, daugiau greičio, mažesnės energijos sąnaudos.

Be reikalo atsakinėjat į tokias temas. Vytukas net nebandė ieškot. Apie skirtumus internete informacijos pilna.

Esminis skirtumas, kad sepetelinis variklis veikia nuo pastovios sroves (nors veiktu ir nuo kintamos). Tam kad jis suktusi i rotoriaus (tos dalies kur sukasi) vijas turi buti paduodama srove, tai daroma sepeteliais, kurie liecia rotoriaus kontaktus (koletoriu) pagalba. Tai elementarus variklis, veiktu papraciausiai tiesiai prijungus prie baterijos, o greiti butu galima reguliuoti reguliuojamos varzos pagalba. Pagrindinis sepetelinio variklio trukumas sepeteliai, jie trinasi, kibirksciuoja ir susidevi.

Pas besepetelini varikli vijos yra tik ant nejudamos dalies (statoriaus), o judama dalis yra be viju. Taigi ir sepeteliu nereikia tam, kad variklis suktusiu. Bet is kitos puses besepetelinis variklis sukasi tada kai jo isorinese vijose tam tikra tvarka keiciasi sroves kryptis. Todel jam reikia sudetingo elektroninio sroves reguliatoriaus, kuris pastovia baterijos srove paverstu i kintama.
Kadangi nera besitrinanciu daliu besepetelinis variklis ilgaamzikesnis, be to galima tu paciu matmenu varikli padaryti zymiai galingesni. Aisku visa tai kainuoja kur kas daugiau.