Sveiki, reikia pagalbos su MDS1.5D varikliu.
Geriausia butu uzkurti, bet jei Vilniuje nera galinciu tai padaryt, pravers betkokia informacija.
Pats esu susidures tik su pora automobiliuose naudojamu dvitakciu nitro varikliu.
Tad kaikurios detales siame varyklyje man atrodo keistai ir nezinau ju paskirties.
Jam tikrai truksta kazkokiu detaliu, taciau nezinau kokiu.
P.S. visagalis guglas pavede, tad atejau cia.

Nu ka, variklis liaudiskai tariant "dyzelinis". Vaikystej teko tokiu ciupinet ne viena..
Is pirmo zvilgsnio tai man jo kurt net minciu nekiltu, nes jis dregnam rusy pragulejes labai ilgai.. galvute surudyjusi, ant karterio jau oksido kristalai pradeje augti, o kas jo viduje gali detis tai baisu net pradet pasakot..
Jei jau taip tiesiai sviesiai atsakyt i tavo klausima tai, jam truskta kompresijos varzto (cia mazdaug toj vietoj kur pas "nitro" varikli sukasi zvake) yra netgi nereikalingu daliu kaip pvz. radio karburatorius, jis tikrai ne nuo sito variklio.. paziurek, gal prikirmyjes per klaida.. zodziu ji reiketu nuimti...
Jei tikrai nuosirdziai, tai tu ji geriau padek kur nors pasiziurejimui kaip eksponata, nes sitie varikliai netgi nauji ir tvarkingi, ne kiekvienas lengvai kurdavosi... Na, o jei visvien esi pasiryzes ji uzvesti tai nebent galiu paprasciausia kuro sudeti pasakyt, kad nepripiltum ten ko nereikia... Lygiom dalim supilk Zibala, Eteri ir Ricina..

_________________
Lietuvos Laivų Modelių Sporto Federacija
FSR-V-3,5
FSR-V-3,5-St.

Jei radio karbiuratorius tas oro isiurbimas su 2 skylem, tai jis lengvai nusiema.
Nusukus galva viduje lyg viskas ir gerai atrodo, nera rudziu, kurios yra mano auto nitro variklyje.
Taciau nesigauna jo lengvai prasukti, nezinau ar taip turi but (dyzelinis -> didele kompresija) ar ten yra problemu su gilze.
Gilzes virsuje matosi tamsesnis ziedas, lyg nuosedos kazkokios. Pirstas nekliuva, ir neatrodo subraizyta niekas.
Taciau sukant varikli be galvos, stumoklis pradeda stumt gilze i virsu, kai pasekia ta "nuosedu" zieda.

Kaip veikia tas radio karbiuratorius?
Ir is vis kur sitas variklis galejo but naudojamas pries tai.

Tas radijo karburatorius yra nuo masineles, bet jis ne pilnai surinktas ir uzdetas bile uzdet kazkaip.. uzmauta ant variklio ta vieta kur turetu but gazo trauke ir detis kuro misinio kieki reguliuojanti sklende.. nera ten jokio oro isiurbimo su dviem skylem, viena skyle (ta kugine) - taip, skirta oro isiurbimui, o kita skyle turetu jungtis su varikliu..
Siaip jei viduje viskas atrodo normaliai tai pradziai ta varikli reikia pamerkt i benzina isardzius ir palaikyt kokia savaite, nes ten viskas bus uzstenge... Pamirkius isplaut su dantu sepeteliu.. gali tuo paciu benzinu... isplovus manau dings tas ziedas ir nekels stumuoklis gilzes ii virsu... Jei visvien klius, galima viska sutvarkyti su prityru ir almazine pasta.. tik klausimas ar verta..
Kaip veikia radijo karburatorius paieskojes rasi forume tikrai..
O tas variklis yra (ar buvo) skirtas kordiniams auto ar aviamodeliams... Prie jo nepriklauso joks radijo bangomis valdomas karburatorius.. kas liecia kuro misinio paemimo sistema tai pas sita varikli viskas yra.. yra ranka reguliuojama adata ir stuceris kuro pajungimui.. ten daugiau nieko neturi buti.. Numesk ta aliuminio gabala (radijo karburatoriu) nuo variklio dangtelio ir turesi toki varikli koks jis turi buti sukomplektuotas..
MDS1.5D.JPG [77.77 KiB]
Dar neatsisiųsta

Cia yra perdarytas MDS 1,5D idetas i kordini aeromobili.. Nutekintas karteris, istekinta kita degimo kamera (nera kompresijos varzto) ir padarytas naujas difuzeris (karburatorius).. taip padarytas jis veikia ir gan neblogai, o su standartine plienine galvute ji sunkiai sekasi net uzvesti, nes jinai paprasciausiai nesandari...

_________________
Lietuvos Laivų Modelių Sporto Federacija
FSR-V-3,5
FSR-V-3,5-St.